Корпус — это то, что изнашивается первым: он постоянно в кармане, в руках, в замке зажигания. Со временем кнопки проваливаются, пластик трескается, а ключ начинает разваливаться.
Признаки, что корпус пора менять
- трещины по шву или сколы на углах;
- кнопки провалились или нажимаются через раз;
- половинки корпуса расходятся, ключ «хрустит» в руке;
- стёрлись обозначения кнопок;
- сломался механизм выкидного лезвия.
Оригинал или аналог
Оригинальный корпус — это заводская деталь с точной геометрией и качественным пластиком. Аналог дешевле и внешне почти не отличается, но служит обычно меньше. Для популярных марок (Toyota, Kia, Hyundai, Volkswagen, BMW) аналогов много и они нормальные; для редких моделей приходится искать оригинал.
Что переносится в новый корпус
Внутренности остаются ваши: плата, чип-транспондер и лезвие. Мастер аккуратно переставляет их из старого корпуса в новый. Именно поэтому привязка ключа не слетает — машина узнаёт тот же самый чип.
Как не потерять привязку
Главное правило: не менять корпус самостоятельно, если не уверены, что чип на месте. Потерянная капсула — это уже не косметический ремонт, а изготовление и программирование нового ключа.
Сколько это стоит и сколько занимает
Замена корпуса занимает 20–40 минут и обычно обходится дешевле нового ключа. Точную цену называем после того, как увидим модель ключа.
Позвоните: +7 903 777-56-14 — подскажем, есть ли корпус для вашей модели и сколько будет стоить замена.
По теме: ремонт ключа и брелока.
Незнакомый термин? Смотрите словарь терминов — там объяснения простыми словами.